跟著我國汽車制作業(yè)的開展，裝置作為汽車制作進程中的一個環(huán)節(jié)，尤其能表現汽車產品的規(guī)劃性能。然而，很多人對汽車零部件的自動裝置機知之甚少。

1、關于汽車零部件制作企業(yè)來說，作為連接器組合的首要方法，緊固是制作企業(yè)有必要的。

從Z早的手動東西、氣動東西，到基于傳感器的東西，無線電動東西的大規(guī)模使用，以及自動擰緊的普及，擰緊的使用方式發(fā)生了翻天覆地的變化。從前期簡單的手動擰緊方法到后期的智能裝置技能，全晶科技為很多汽車零部件供給了智能裝置處理方案技能。

2、模塊化拼裝全站儀處理方案

模塊是指將零件或子體系按汽車的組成進行集成，形成大型零件或大型總成。模塊化出產裝置是指汽車零部件制作商出產模塊化體系產品。如車門模塊、底盤模塊、儀表板模塊、座椅模塊和電驅動模塊。全站儀體系的組成首要包含操控單元模塊、力臂及裝置模塊、定位體系模塊、防錯體系組件模塊、數據盯梢分析模塊和東西模塊。 每個模塊包含不同的梯度處理方案類型。 滿足出產線上不同工位的詳細需求。總之，所有裝置站都是標準化和界說的。全站模塊化拼裝處理方案處理了不同站間拼裝的習慣性問題，可大大提高現場拼裝質量。

3、根據自動裝置

跟著智能裝置技能的開展，裝置自動化的使用越來越多。在整個裝置進程中，不僅要完成擰緊的自動化，還要完成整個進程的無人化操作，包含材料和零件的收回利用，以提高功率。從操作員到機器人調度員，他們能夠履行更高附加值的出產工作。工廠還能夠根據不同出產線的需要安排作業(yè)，使人員配備具有高度的靈活性和靈活性，進一步增強了公司的市場競爭力。

4、裝置靈活

現在，汽車產品的生命周期正在逐步縮短。因此，對出產裝置線提出了更嚴格的要求。出產線需要能夠更好地適應各種產品，削減產品差異，增加成本壓力，適應在同一條出產線上裝置各種零件和類型，以及對自動化日益增長的需求。急需處理的問題。